Sau nhiều năm chờ đợi, tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang bước vào giai đoạn nước rút, với mục tiêu thông xe tuyến chính gần 38 km trước Tết Bính Ngọ 2026. Không chỉ là công trình giao thông trọng điểm, đây còn được xem là “đòn bẩy hạ tầng” trực tiếp tái định hình dòng chảy kinh tế, logistics và bất động sản toàn vùng Đông Nam Bộ.

Những hình ảnh mới nhất từ công trường cho thấy một trục cao tốc hiện đại đang dần hoàn thiện, tạo kết nối liền mạch từ TP.HCM – Đồng Nai – sân bay Long Thành – Bà Rịa.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tăng tốc về đích trước Tết 2026

Tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có vai trò kết nối trực tiếp TP.HCM với Đồng Nai và khu vực ven biển phía Đông Nam Bộ. Theo kế hoạch, tuyến chính sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 14/2/2026, sớm hơn kỳ vọng của nhiều chuyên gia hạ tầng.

Tại điểm đầu dự án thành phần 2, nơi kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, các hạng mục quan trọng như:

1. Đường dẫn ra vào

2. Cầu vượt

3. Mặt đường tuyến chính

đã cơ bản hoàn thành và được thảm nhựa, sẵn sàng cho giai đoạn hoàn thiện đồng bộ.

Dự án thành phần 2: Trục xương sống kết nối sân bay Long Thành

Dự án thành phần 2 dài 18,2 km, do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư, được khởi công từ tháng 6/2023 với tổng vốn đầu tư điều chỉnh hơn 7.600 tỷ đồng. Đến nay, giá trị xây lắp đã đạt trên 80%.

Hiện chủ đầu tư tập trung tối đa nguồn lực để:

1. Hoàn thiện tuyến chính

2. Đồng bộ với dự án thành phần 3

3. Bảo đảm khai thác liền mạch từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đến nút giao Quốc lộ 56

Toàn tuyến gần như đã được thảm nhựa, chỉ còn một đoạn ngắn qua cầu vượt đường Tân Hiệp đang hoàn tất lớp cấp phối đá dăm để chuẩn bị thảm nhựa.

Nút giao chiến lược Long Thành – Bà Rịa đã sẵn sàng khai thác

Nút giao T1 – T2, điểm kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với sân bay quốc tế Long Thành, hiện đã hoàn thiện hầu hết các hạng mục chính.

Các nhánh cầu dẫn:

1. Đã thảm nhựa

2. Lắp đặt đầy đủ hệ thống an toàn giao thông

3. Cho phép phương tiện thi công và vận hành thử nghiệm lưu thông thông suốt

Đặc biệt, cầu vượt trên tuyến T1 băng qua cao tốc, kết nối trực tiếp vào sân bay Long Thành, đã được đưa vào sử dụng, tạo nên mạng lưới giao thông đa tầng hiếm có tại khu vực phía Nam.

Dự án thành phần 3: Hoàn thiện đồng bộ trục cao tốc ven biển

Dự án thành phần 3 dài 19,5 km, đi qua địa bàn TP.HCM (khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu cũ), đã được thông xe kỹ thuật tuyến chính từ tháng 4/2025.

Hiện nay, các hạng mục quan trọng đã hoàn thiện gồm:

1. Hộ lan, dải phân cách

2. Tường chống ồn

3. Hệ thống chiếu sáng tại các nút giao

4. Hoàn thiện mặt đường và dải phân cách cuối tuyến

Đoạn cuối cao tốc băng qua khu vực cánh đồng phường Bà Rịa đã được thảm nhựa, tạo nên trục giao thông thẳng, rộng và thông suốt ra khu vực ven biển.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và tác động mạnh đến bất động sản khu vực

Với tổng chiều dài 53 km, tổng vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn tạo lực đẩy trực tiếp cho các thị trường:

1. Bất động sản khu vực Long Thành, Nhơn Trạch

2. Khu công nghiệp – logistics Đồng Nai

3. Đất ở, đất thương mại dịch vụ ven trục Quốc lộ 56

4. Bất động sản nghỉ dưỡng, đô thị tại Bà Rịa

Khi tuyến cao tốc chính thức thông xe, mặt bằng giá bất động sản dọc tuyến được dự báo sẽ bước vào chu kỳ tái định giá mới, đặc biệt tại các khu vực có nút giao và khả năng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành.

Góc nhìn tài chính: Cao tốc thông xe là “chìa khóa dòng tiền” giai đoạn 2026–2030

Trong bối cảnh thị trường bất động sản bước sang giai đoạn sàng lọc, những dự án nằm gần hạ tầng giao thông thực, sắp khai thác sẽ là nhóm hưởng lợi rõ rệt nhất.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi đi vào vận hành sẽ:

1. Giảm chi phí logistics

2. Thúc đẩy dòng vốn FDI

3. Tăng nhu cầu nhà ở, thương mại, dịch vụ

4. Kích hoạt các dự án đô thị vệ tinh quanh TP.HCM

Đây chính là lý do tuyến cao tốc này được giới đầu tư xem là một trong những công trình hạ tầng quan trọng nhất khu vực phía Nam trong giai đoạn 2026–2035.