Cảng Cát Lái đang quá tải nghiêm trọng và kéo lùi năng lực cạnh tranh của TP.HCM, vì vậy  thành phố đề xuất đầu tư gần 8.800 tỷ đồng để xây dựng mở tuyến đường đến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu nhằm “giải cứu” điểm nghẽn logistics lớn nhất phía Nam.

Đây là dự án giao thông chiến lược, tạo kết nối trực tiếp cảng – cao tốc – Vành đai 3, mở ra trục vận tải xuyên suốt cho hàng hóa xuất nhập khẩu.

Vì sao cần gấp tuyến đường “giải cứu” cảng Cát Lái?

Cảng Cát Lái đảm nhiệm 55% – 60% sản lượng container quốc tế của cả nước, là cửa ngõ xuất nhập khẩu quan trọng của TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tuy nhiên:

1. Giao thông ra/vào cảng chỉ dựa vào Nguyễn Thị Định – Đồng Văn Cống – Nguyễn Duy Trinh – Võ Chí Công

2. Các tuyến này đã quá tải kéo dài, kẹt xe triền miên

3. Chi phí logistics tăng cao

4. Rủi ro tai nạn giao thông gia tăng

5. Ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu và thu hút đầu tư

Nếu không có tuyến đường chuyên dụng, Cảng Cát Lái có nguy cơ “nghẽn cứng” trong vài năm tới.

Thông tin chi tiết tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu

Cơ cấu chi phí đầu tư (dự kiến)

1. Xây lắp & thiết bị: 5.984 tỷ đồng

2. Bồi thường & tái định cư: 1.290 tỷ đồng

3. Quản lý & tư vấn: 261 tỷ đồng

4. Di dời hạ tầng kỹ thuật: 61 tỷ đồng

5. Dự phòng: 1.186 tỷ đồng

Phần lớn vốn sẽ bố trí trong kế hoạch trung hạn 2026–2030.

Công tác giải phóng mặt bằng: Thách thức nhưng khả thi

1. Tổng diện tích sử dụng: 61,31 ha

2. Ảnh hưởng: 139 hộ dân và tổ chức
   • 20 hộ giải tỏa trắng

   • 119 hộ giải tỏa một phần

TP.HCM sẽ ưu tiên chính sách tái định cư an cư – sinh kế bền vững để tạo sự đồng thuận cao.

Kỳ vọng: Giảm ùn tắc – giảm chi phí – tăng năng lực cạnh tranh

Dự án hướng tới 3 mục tiêu trọng tâm:

1. Giảm tải cho khu vực nội đô và các tuyến đường hiện hữu

2. Rút ngắn hành trình vận chuyển hàng hóa

3. Kết nối mạch lạc hạ tầng liên vùng
   gồm Vành đai 3, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cao tốc Bến Lức – Long Thành và mạng lưới logistics Đông Nam Bộ – ĐBSCL

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ:

1. Tối ưu hóa chuỗi logistics khu vực cảng lớn nhất Việt Nam

2. Tăng năng lực thông quan hàng hóa

3. Góp phần đưa TP.Thủ Đức thành trung tâm logistics quốc tế của vùng

Đây không chỉ là dự án giao thông – mà là chìa khóa mở toang “cửa ngõ kinh tế” phía Nam.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686