Trước thềm sáp nhập TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối giữa hai địa phương này đang trở thành tâm điểm đầu tư và cải thiện. Tuy nhiên, thực tế cho thấy nhiều tuyến đường kết nối trọng yếu hiện nay đã và đang quá tải, cần được nâng cấp, mở rộng cấp bách để đáp ứng vai trò là “trục xương sống” liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Quốc lộ 51: Tuyến huyết mạch gồng gánh quá tải giao thông liên vùng

Quốc lộ 51 dài khoảng 64km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tuyến đường này đóng vai trò then chốt trong vận chuyển hàng hóa, hành khách giữa TP.HCM và cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải.

Tuy nhiên, hạ tầng tuyến này hiện đang quá tải nghiêm trọng. Dù được thiết kế 6 làn xe, lưu lượng thực tế đã vượt gấp 5 lần công suất thiết kế, với hơn 60.500 xe/ngày đêm, dẫn đến tình trạng ùn tắc liên tục, đặc biệt vào giờ cao điểm, lễ Tết.

Việc nâng cấp mở rộng Quốc lộ 51 không còn là lựa chọn, mà là yêu cầu bắt buộc để giảm áp lực và tăng năng lực kết nối cho toàn vùng.

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây: Quá tải sau hơn một thập kỷ

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là trục kết nối chính giữa TP.HCM với Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh Đông Nam Bộ. Dài 55km, tuyến đường này từng được kỳ vọng là “đường cao tốc kiểu mẫu”, nhưng sau hơn 10 năm khai thác, hiện nay đã quá tải trầm trọng.

Lượng xe tăng chóng mặt, đặc biệt vào cuối tuần và ngày lễ khiến tình trạng kẹt xe kéo dài, ảnh hưởng tiêu cực đến chuỗi cung ứng, logistics và du lịch ven biển.

Giải pháp mở rộng lên 8-10 làn xe đang được xúc tiến, nhưng tiến độ thực hiện cần đẩy nhanh hơn nữa, đặc biệt trong bối cảnh khu vực chuẩn bị bước vào giai đoạn phát triển mới sau khi sáp nhập.

Tỉnh lộ 25B – 25C: Mở rộng để tạo “mắt xích” mới giữa TP.HCM và Cái Mép

Tỉnh lộ 25B và 25C đoạn qua huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) hiện đang được cải tạo và mở rộng để tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM và cụm cảng quốc tế Cái Mép – Thị Vải. Đây là các tuyến đường ngắn, ít kẹt xe, đóng vai trò là “mắt xích chiến lược” mới, góp phần chia sẻ lưu lượng giao thông với Quốc lộ 51 và cao tốc Long Thành – Dầu Giây.

Việc hoàn thiện hạ tầng khu vực này không chỉ giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, mà còn thúc đẩy phát triển logistics, công nghiệp và đô thị hóa lan tỏa từ TP.HCM sang khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu qua địa bàn Nhơn Trạch.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành: Cần “hồi sinh” để phát huy vai trò chiến lược

Khởi công từ năm 2014, dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58km hiện chỉ hoàn thành khoảng một nửa. Phần lớn vẫn đang dang dở do vướng vốn và thủ tục pháp lý.

Tuyến cao tốc này được đánh giá là “xương sống kết nối miền Tây – TP.HCM – Bà Rịa – Vũng Tàu”. Tuy nhiên, tiến độ ì ạch đang làm chậm trễ năng lực kết nối vùng và gây áp lực không cần thiết lên các tuyến đường hiện hữu.

Hoàn thành tuyến cao tốc này sẽ giúp tạo hành lang vận tải song song hoàn toàn mới, chia tải cho Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc Long Thành – Dầu Giây, đồng thời thúc đẩy tăng trưởng du lịch – công nghiệp cho toàn khu vực.

Cầu Nhơn Trạch: Sắp thông xe, kỳ vọng “gỡ nút thắt” giao thông liên tỉnh

Cầu Nhơn Trạch thuộc tuyến Vành đai 3 TP.HCM là một trong những công trình quan trọng nhất đang được đẩy nhanh tiến độ. Khi đưa vào khai thác, cây cầu dài hơn 2km này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, đồng thời giảm tải mạnh mẽ cho Quốc lộ 51 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Cầu Nhơn Trạch không chỉ có ý nghĩa giao thông mà còn là đòn bẩy đô thị hóa khu Đông TP.HCM và Nhơn Trạch, mở ra cơ hội phát triển mạnh mẽ cho các khu công nghiệp, đô thị vệ tinh và bất động sản vùng ven.

Kết luận: Hạ tầng là chìa khóa cho liên kết vùng sau sáp nhập

Sáp nhập TP.HCM với Bà Rịa – Vũng Tàu, nếu diễn ra trong tương lai gần, sẽ tạo nên một siêu đô thị biển – cảng có quy mô và tiềm lực hàng đầu Đông Nam Á. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tầm nhìn này, các tuyến hạ tầng giao thông kết nối liên vùng cần được hoàn thiện nhanh chóng.

Từ Quốc lộ 51, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tỉnh lộ 25B – 25C, đến cao tốc Bến Lức – Long Thành và cầu Nhơn Trạch, mỗi tuyến đều đóng vai trò mắt xích không thể thiếu trong mạng lưới liên kết vùng. Việc đẩy nhanh các dự án này không chỉ giải quyết bài toán kẹt xe mà còn là đòn bẩy mạnh mẽ cho bất động sản, logistics, công nghiệp và thương mại toàn khu vực.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686