Tuyến metro số 1 của tỉnh Bình Dương – dài 32,43km, đi qua các đô thị phát triển nhanh nhất phía Nam – dự kiến sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 5/2025, khởi công năm 2027 và hoàn thành năm 2031. Không chỉ giải quyết bài toán giao thông liên kết vùng, tuyến metro còn được xem là “đòn bẩy chiến lược” cho thị trường bất động sản tại Thủ Dầu Một, Dĩ An, Thuận An và Tân Uyên.

Kết nối vùng TP.HCM – Bình Dương – Đồng Nai: Metro hình thành trục phát triển mới

Theo đề án vừa được HĐND tỉnh Bình Dương thông qua, tuyến metro này sẽ kết nối trực tiếp với metro số 1 của TP.HCM (Bến Thành – Suối Tiên), từ đó tạo thành chuỗi đô thị liên hoàn giữa TP.HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

• Điểm đầu: Ga trung tâm TP.Thủ Dầu Một (phường Hòa Phú)

• Điểm cuối: Ga Suối Tiên (TP.HCM) – kết nối với metro số 1

• Tổng chiều dài: 32,43km

• Số ga: 19 nhà ga + 1 depot tại TP.Tân Uyên (hoặc dùng depot Long Bình TP.HCM)

• Các địa phương đi qua: Thủ Dầu Một, Dĩ An, Thuận An và Tân Uyên

Tuyến metro này không chỉ phục vụ người dân di chuyển dễ dàng mà còn giảm áp lực lên các tuyến quốc lộ như QL13, QL1K và Mỹ Phước – Tân Vạn, vốn đang quá tải nghiêm trọng.

Dự án sử dụng công nghệ hiện đại, tốc độ cao, vận hành tự động

Tuyến metro số 1 Bình Dương sẽ sử dụng đoàn tàu EMU (động lực phân tán) hiện đại, ứng dụng công nghệ CBTC – hệ thống điều khiển tàu tự động không người lái, đáp ứng tiêu chuẩn metro thế hệ mới.

• Tốc độ thiết kế: 120 km/h

• Khổ đường ray: 1.435mm

• Điện khí hóa toàn tuyến, vận hành an toàn, thân thiện môi trường

• Hệ thống giám sát, đóng tàu, bảo vệ tự động giúp tối ưu vận hành và giảm nhân lực

Việc áp dụng công nghệ cao không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng tầm đô thị hóa Bình Dương lên đẳng cấp quốc tế, tương đương các mô hình phát triển đô thị – giao thông hiện đại tại Hàn Quốc, Singapore.

Tổng vốn đầu tư lên đến 64.000 tỷ đồng – Mở ra cơ hội đầu tư theo mô hình TOD

Dự án đang được cân nhắc triển khai theo 2 phương án:

• Phương án 1 (Toàn tuyến):
  • Tổng mức đầu tư: 64.370 tỷ đồng

  • Cơ cấu vốn: ngân sách tỉnh (44%), khai thác quỹ đất (36%), Trung ương hỗ trợ (20%)

• Phương án 2 (rút gọn):
  • Đầu tư từ vòng xoay A1 đến Suối Tiên, dùng depot chung với TP.HCM

  • Tổng mức đầu tư: 56.301 tỷ đồng

  • Cơ cấu vốn: ngân sách tỉnh (39%), khai thác quỹ đất (41%), Trung ương hỗ trợ (20%)

Khai thác quỹ đất theo mô hình TOD (Transit Oriented Development) – phát triển đô thị gắn liền trạm metro – được xem là chiến lược tài chính thông minh, tạo dòng vốn xoay vòng và kích thích giá trị bất động sản dọc hành lang metro.

Bất động sản dọc tuyến metro: Tâm điểm đón sóng đầu tư 2025–2031

Lịch sử cho thấy, bất kỳ dự án metro nào xuất hiện đều khiến giá trị bất động sản khu vực lân cận tăng từ 20–50% tùy giai đoạn. Đặc biệt:

• TP.Dĩ An và Thuận An: gần TP.HCM nhất, tiếp giáp tuyến metro số 1, tiềm năng tăng giá mạnh

• TP.Thủ Dầu Một: trung tâm hành chính – thương mại Bình Dương, nơi mở đầu tuyến, thuận lợi cho khai thác dịch vụ, thương mại

• TP.Tân Uyên: có depot tàu, kết nối các KCN lớn, hút mạnh nhu cầu an cư và đầu tư lâu dài

Các chuyên gia nhận định, chu kỳ tăng giá bất động sản Bình Dương sẽ bước vào giai đoạn mới khi metro khởi công vào 2027, đặc biệt trong bối cảnh TP.HCM đã cạn nguồn cung và quỹ đất giá rẻ ngày càng hiếm.

Tầm nhìn xa – đầu tư sớm

Với thời gian chuẩn bị đầu tư kéo dài từ nay đến 2027, các nhà đầu tư có cơ hội đón đầu “vùng trũng giá”, săn đất nền, căn hộ, bất động sản thương mại dọc theo tuyến metro khi mức giá còn đang “êm”.

Dự án không chỉ mang ý nghĩa phát triển hạ tầng mà còn là đòn bẩy kích hoạt chuỗi đô thị vệ tinh phía Bắc TP.HCM, tương tự những gì tuyến metro số 1 đã làm với khu Đông TP.HCM những năm qua.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686