Ngay trong năm 2025, Bình Dương chính thức đẩy mạnh đầu tư tuyến metro số 2 – công trình được kỳ vọng sẽ thay đổi cục diện hạ tầng, giao thông và cả thị trường bất động sản khu vực giáp ranh TP.HCM.

Theo Quyết định số 790/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này định hướng xây dựng tới 12 tuyến metro. Trong đó, tuyến metro số 1 và số 2 được xếp vào nhóm ưu tiên đầu tư trước, nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đồng bộ, giảm áp lực lên quốc lộ 13 – trục xương sống kết nối TP.HCM và Bình Dương.

Tuyến metro số 2 – Trục kết nối chiến lược với TP.HCM

Metro số 2 Bình Dương có chiều dài hơn 23km, kéo dài từ trung tâm TP.Thủ Dầu Một đến ngã tư Bình Phước (TP.HCM), chạy dọc theo quốc lộ 13 và kết nối trực tiếp với ga Hiệp Bình Phước của tuyến metro 3B TP.HCM.

Tuyến 3B trong khi đó có chiều dài 12,2km, bắt đầu từ Ngã 6 Cộng Hòa, đi qua Nguyễn Thị Minh Khai – Xô Viết Nghệ Tĩnh – quốc lộ 13, và kết thúc tại ga Depot Hiệp Bình Phước, hình thành trục di chuyển xuyên suốt từ trung tâm TP.HCM đến các đô thị vệ tinh phía Bắc.

Động thái tăng tốc: Khảo sát lưu lượng, chuẩn bị báo cáo tiền khả thi

Giữa tháng 4/2025, Sở Xây dựng tỉnh Bình Dương phối hợp với các đơn vị chuyên môn đã tiến hành khảo sát lưu lượng giao thông tại quốc lộ 13, đặc biệt khu vực trước siêu thị AEON Mall Bình Dương Canary – nút giao chiến lược đang chịu áp lực phương tiện lớn.

Đơn vị tư vấn được lựa chọn là Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT – CTCP, đang khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án tuyến metro số 2.

Giảm tải quốc lộ 13 – Phạm Văn Đồng, kích hoạt chuỗi đô thị ven TP.HCM

Quốc lộ 13 và trục Phạm Văn Đồng lâu nay là điểm nghẽn lớn trong lưu thông giữa TP.HCM và các thành phố như Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An. Việc tuyến metro số 2 chính thức được đẩy nhanh tiến độ được kỳ vọng sẽ:

1. Giảm ùn tắc giao thông ở các trục đường chính

2. Tăng tốc di chuyển giữa các khu vực nội thành và ngoại vi

3. Định hình trục đô thị hiện đại dọc quốc lộ 13

4. Tăng giá trị bất động sản tại các điểm dừng và khu vực ven tuyến metro

   

Tầm nhìn xa: Metro số 2 không dừng lại ở Bình Dương

Tuyến metro số 2 sau khi kết nối TP.HCM – Bình Dương, sẽ được mở rộng ra Bình Phước, kéo dài đến cửa khẩu Hoa Lư, song song với cao tốc TP.HCM – Chơn Thành – Hoa Lư (CT.30). Điều này mở ra không gian phát triển kinh tế liên vùng, hình thành trục logistic – đô thị hóa xuyên tỉnh.

Tác động mạnh đến thị trường bất động sản

Với vai trò là đòn bẩy hạ tầng cấp vùng, tuyến metro số 2 không chỉ là dự án giao thông mà còn là chất xúc tác cho thị trường bất động sản Bình Dương. Trong tương lai gần, các khu vực như:

• Thủ Dầu Một

• Thuận An – Dĩ An

• Tân Uyên – Bến Cát

…sẽ trở thành điểm sáng đầu tư, thu hút dân cư, doanh nghiệp và dòng vốn nhờ lợi thế kết nối, hạ tầng phát triển và khả năng tăng giá.

Kết luận: Bình Dương không chỉ chạy theo mà đang dẫn dắt cuộc đua hạ tầng

Bằng việc đẩy nhanh đầu tư tuyến metro số 2, Bình Dương không những tăng tốc kết nối TP.HCM mà còn tạo bàn đạp để chuyển mình thành đô thị trung tâm vùng Đông Nam Bộ. Với tầm nhìn chiến lược, đây là thời điểm vàng để nhà đầu tư và người dân đón đầu cơ hội từ sự bứt phá của hạ tầng.

Ngay trong năm 2025, Bình Dương chính thức đẩy mạnh đầu tư  – công trình được kỳ vọng sẽ thay đổi cục diện hạ tầng, giao thông và cả thị trường bất động sản khu vực giáp ranh TP.HCM.

Theo Quyết định số 790/QĐ-TTg phê duyệt quy hoạch tỉnh Bình Dương thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương này định hướng xây dựng tới 12 tuyến metro. Trong đó, tuyến metro số 1 và số 2 được xếp vào nhóm ưu tiên đầu tư trước, nhằm hình thành mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đồng bộ, giảm áp lực lên quốc lộ 13 – trục xương sống kết nối TP.HCM và Bình Dương.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686