Ngày 14/5/2025 đánh dấu một bước ngoặt lớn của ngành hạ tầng Việt Nam, khi Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, thuộc hệ sinh thái Vingroup do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, chính thức đăng ký đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam với tổng vốn lên tới hơn 1,56 triệu tỷ đồng (khoảng 61 tỷ USD).

Dự án “siêu khủng” chưa từng có trong lịch sử hạ tầng Việt Nam

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có quy mô vượt xa các công trình trước đây, không chỉ về vốn đầu tư mà còn về tầm ảnh hưởng tới phát triển kinh tế – xã hội:

1. Tổng vốn đầu tư: Hơn 1.560.000 tỷ đồng (tương đương 61 tỷ USD).

2. VinSpeed cam kết tự thu xếp 20% vốn, tương đương hơn 312.000 tỷ đồng (12 tỷ USD).

3. 80% còn lại sẽ đề xuất vay vốn Nhà nước không lãi suất trong vòng 35 năm.

4. Thời gian khởi công kỳ vọng: Trước tháng 12/2025.

5. Mục tiêu vận hành toàn tuyến: Trước tháng 12/2030.

Đề xuất đầu tư này được đánh giá là hành động cụ thể hưởng ứng Nghị quyết số 57-NQ/TW, phù hợp với chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng trọng điểm quốc gia.

Tư nhân “đặt cược lớn” – Giảm gánh nặng ngân sách

Điều đáng chú ý là trong bối cảnh các dự án đường sắt cao tốc toàn cầu thường khó hoàn vốn và kéo dài thời gian bù lỗ, việc VinSpeed chấp nhận đầu tư 20% vốn tự có cho thấy cam kết mạnh mẽ của khu vực tư nhân.

So với phương án vốn tại Nghị quyết 172/2024/QH15, đề xuất của VinSpeed sẽ giảm áp lực ngân sách Nhà nước, mở ra hướng đi mới trong việc huy động vốn cho hạ tầng chiến lược.

Hợp tác quốc tế – Làm chủ công nghệ đường sắt cao tốc

VinSpeed hiện đang đàm phán với các đối tác đến từ Đức, Nhật Bản, Trung Quốc – những quốc gia có ngành công nghiệp đường sắt tiên tiến – nhằm:

1. Chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy, toa xe, hệ thống tín hiệu, điều khiển.

2. Đào tạo nhân sự chất lượng cao trong nước.

3. Từng bước làm chủ công nghệ, thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc nội địa.

Mô hình TOD – Giao thông dẫn dắt bất động sản

Một điểm chiến lược trong kế hoạch của VinSpeed là phối hợp với Tập đoàn Vingroup (VIC) và Vinhomes (VHM) để phát triển các đô thị hiện đại xung quanh nhà ga, theo mô hình TOD – Transit Oriented Development.

Hệ sinh thái Vingroup sẽ:

1. Tối ưu hóa giá trị đất quanh nhà ga.

2. Tạo ra các khu đô thị đầy đủ tiện ích sống – làm việc – giải trí.

3. Góp phần tăng nguồn thu, bù đắp chi phí đầu tư, hỗ trợ trả nợ cho Nhà nước.

Các nhà ga hiện nay phần lớn nằm ở khu vực xa trung tâm và chưa phát huy tiềm năng. Tuy nhiên, khi kết hợp với bất động sản đô thị cao cấp, những khu vực này hứa hẹn bứt phá mạnh mẽ, thúc đẩy tăng trưởng khu vực và tái định hình bản đồ đô thị Việt Nam.

VinSpeed nói gì?

Bà Dương Thu Vân, đại diện VinSpeed, cho biết:

“Chúng tôi cảm nhận được sự kỳ vọng của Đảng, Nhà nước và Nhân dân dành cho doanh nghiệp tư nhân. Đây là thời điểm lịch sử. Dù thách thức rất lớn, chúng tôi quyết tâm hành động và sáng tạo để triển khai dự án”.

VinSpeed khẳng định sẽ hợp tác sâu với các doanh nghiệp trong nước, triển khai đồng thời toàn tuyến, hướng tới xây dựng ngành đường sắt cao tốc “Made in Vietnam”, không chỉ phục vụ cho nhu cầu nội địa mà còn hướng đến xuất khẩu công nghệ trong tương lai.

Kết luận: Không chỉ là dự án đường sắt, mà là động lực thay đổi cả nền kinh tế

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam dưới sự đầu tư của VinSpeed có thể sẽ không chỉ là dự án hạ tầng, mà là một bước nhảy vọt mang tính lịch sử:

1. Thúc đẩy phát triển công nghiệp phụ trợ.

2. Tái định hình quy hoạch đô thị quốc gia.

3. Nâng cấp năng lực vận chuyển, giảm tải đường bộ.

4. Tạo ra hàng triệu việc làm và giá trị gia tăng trong nước.

Nếu thành công, đây sẽ là minh chứng rõ ràng nhất cho vai trò của doanh nghiệp tư nhân trong việc dẫn dắt các siêu dự án quốc gia – một hình mẫu mới cho Việt Nam thời kỳ hội nhập và phát triển bền vững.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686