Không chỉ là một công trình giao thông, cầu Phú Mỹ 2 đang được giới chuyên gia xem là “điểm xoay trục” mới của hạ tầng khu Đông và Nam TP.HCM, khi lần đầu tiên khu vực miền Nam xuất hiện mô hình cầu – đường nhiều tầng, kết nối trực tiếp TP.HCM với Đồng Nai – hai địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Dự án không chỉ giải bài toán ùn tắc, mà còn mở ra không gian phát triển đô thị, công nghiệp và logistics hoàn toàn mới cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam trong giai đoạn 2026–2035.

Cầu Phú Mỹ 2 – Dự án hạ tầng mang tính bước ngoặt của TP.HCM

Cầu Phú Mỹ 2 được khởi công ngày 15/1/2026, nằm trong chuỗi các dự án hạ tầng trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Công trình có tổng chiều dài khoảng 6,3 km, trong đó:

1. Đoạn qua TP.HCM dài khoảng 4,6 km

2. Phần còn lại thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai

Dự án được triển khai theo hình thức PPP, hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao), với tổng mức đầu tư hơn 23.186 tỷ đồng, bao gồm chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng. Nhà đầu tư đề xuất là Masterise – một trong những doanh nghiệp có kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng và bất động sản quy mô lớn.

Lần đầu tiên miền Nam áp dụng mô hình cầu – đường nhiều tầng

Điểm đặc biệt nhất của cầu Phú Mỹ 2 nằm ở thiết kế đường trên cao một đến hai tầng, áp dụng cho đoạn cầu và đường dẫn phía TP.HCM, dài hơn 2 km từ Hoàng Quốc Việt đến Đào Trí.

Đây là lần đầu tiên:

1. TP.HCM

2. Và toàn bộ khu vực miền Nam

áp dụng mô hình đường nhiều tầng trên cao, thay vì mở rộng mặt bằng truyền thống.

Giải pháp này cho phép:

1. Giảm tối đa giải phóng mặt bằng

2. Hạn chế tác động đến khu dân cư hiện hữu

3. Giữ được lộ giới hẹp của tuyến Hoàng Quốc Việt

4. Đảm bảo đồng bộ 8 làn xe với cầu chính

Theo thiết kế, cầu Phú Mỹ 2 có 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, đáp ứng lưu lượng lớn trong dài hạn.

Thiết kế giao thông tối ưu, giảm xung đột tại các nút lớn

Tại điểm đầu dự án, nút giao với đường Nguyễn Hữu Thọ được thiết kế với hai nhánh cầu rẽ hai chiều, giúp:

1. Phân luồng giao thông hiệu quả

2. Giảm xung đột tại các giao lộ lớn

3. Hạn chế ùn tắc tại các trục Nguyễn Lương Bằng, Huỳnh Tấn Phát

Việc đưa dòng xe lên cao nhiều tầng không chỉ tiết kiệm không gian đô thị, mà còn nâng cao tốc độ lưu thông và tính an toàn cho toàn khu vực Nam Sài Gòn.

Cầu dây văng, tĩnh không 55m – “mạch máu” logistics mới

Cầu Phú Mỹ 2 được thiết kế dạng cầu dây văng, với tĩnh không thông thuyền lên tới 55m – thuộc nhóm cao nhất Việt Nam hiện nay.

Thông số này cho phép:

1. Tàu tải trọng lớn ra vào khu vực cảng thuận lợi

2. Không bị hạn chế chiều cao phương tiện đường thủy

3. Duy trì luồng hàng hải thông suốt trên sông Đồng Nai

Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh TP.HCM – Đồng Nai – Bà Rịa Vũng Tàu đang là tam giác logistics – cảng biển – công nghiệp lớn nhất cả nước.

Giảm áp lực hạ tầng, mở trục liên vùng mới

Khi hoàn thành vào năm 2029, cầu Phú Mỹ 2 sẽ:

1. Giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu

2. Chia sẻ lưu lượng với Quốc lộ 1, Quốc lộ 51

3. Giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

Quan trọng hơn, dự án hình thành một trục giao thông liên vùng hoàn toàn mới, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng sức cạnh tranh cho khu Đông TP.HCM cũng như Biên Hòa – Đồng Nai.

Kết nối sân bay Tân Sơn Nhất – Long Thành, kích hoạt giá trị bất động sản

Theo quy hoạch, tuyến cầu – đường Phú Mỹ 2 sẽ kết nối đồng bộ với:

1. Trục trên cao Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM)

2. Tuyến đường 25C (Đồng Nai)

Từ đó hình thành hành lang giao thông liên hoàn, kết nối trực tiếp hai sân bay lớn nhất phía Nam là Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Dưới góc độ đầu tư, đây chính là đòn bẩy hạ tầng cực mạnh, tác động trực tiếp đến:

1. Bất động sản khu Nam Sài Gòn

2. Khu Đông TP.HCM

3. Hành lang công nghiệp – đô thị Đồng Nai

Vai trò chiến lược trong vị thế “đầu tàu kinh tế” của TP.HCM

Sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, TP.HCM tiếp tục khẳng định vai trò trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với GRDP hợp nhất ước đạt hơn 2,7 triệu tỷ đồng, chiếm khoảng 25% GDP Việt Nam.

Trong bức tranh đó, cầu Phú Mỹ 2 không chỉ là công trình giao thông, mà còn là hạ tầng chiến lược, nâng tầm liên kết vùng, thúc đẩy tăng trưởng xanh và bền vững cho TP.HCM trong giai đoạn phát triển mới.

Chuyên Gia Tư Vấn BĐS Tara Le
Liên hệ tư vấn: 0917.839.686